民航4 香港版航空郵票
摘要： 1941.4.21起（1~3:1941.4.21；4.7~10:1941.5.23；5:1940.12.3。有水印票和無(wú)水印票各一套，全套均為 10 枚。 香港版航空郵票10種面值所用紙張有2種：一為有篆文「郵」字水印紙;一為無(wú)水印紙。
| 發(fā)行日期：1940.6.20（民國(guó)29年）起（有水印票）（1~3:1940.6.20；4.7~8:1941.5.23；5:1940.12.3；6:1941.6.23；9:1941.6.26；10:1941.6.20） | |
| 1941.4.21（民國(guó)30年）起（無(wú)水印票）（1~3:1941.4.21；4.7~10:1941.5.23；5:1940.12.3。） | |
| 齒孔度數(shù):12-13 | 印刷版別:雕刻版 |
| 紙質(zhì)：白紙 | 水?。鹤瓎?wèn)“郵”字 |
| 圖幅:41x22.5 | 全張枚數(shù):100(10x10) |
| 印刷：香港商務(wù)印書(shū)局 | |
郵票介紹：1937 年“七·七”事變后，北平三版航空郵票母模被帶到香港，交由香港商務(wù)印書(shū)館印制，其圖案、面值、刷色都與北平三版航空郵票相同，只在“航空郵票”中的“票”字上略有區(qū)別：北平三版中“票”字第 10 筆的一點(diǎn)，與第 8 筆和第 9 筆均相連;而在香港印的這批航空郵票則均不相連，為便于區(qū)別，故稱其為香港版航空郵票。香港版航空郵票從 1940 年 6 月 20 日開(kāi)始陸續(xù)發(fā)行，首先發(fā)行的是帶有篆文“郵”字水印的郵票，從 1941 年 4 月 21 日起陸續(xù)發(fā)行了無(wú)水印的郵票。有水印票和無(wú)水印票各一套，全套均為 10 枚。
此票自民國(guó)29年6月20日起分6次發(fā)行;如下：
有水印
票 號(hào) 發(fā)行日期
航4.1 29年 6月20日
航4.2 29年 6月20日
航4.3 29年 6月20日
航4.4 30年 5月23日
航4.5 29年12月 3日
航4.6 30年 6月23日
航4.7 30年 5月23日
航4.8 30年 5月23日
航4.9 30年 6月26日
航4.10 29年 6月20日
無(wú)水印 (1940.12.3~1941.5.23)
航4.11
航4.12 30年 4月21日
航4.13 30年 4月21日
航4.14 30年 5月23日
航4.15 29年12月 3日
航4.16 30年 5月23日
航4.17 30年 5月23日
航4.18 30年 5月23日
航4.19 30年 5月23日
航4.20 30年 5月23日
七七事變，抗戰(zhàn)爆發(fā)，將前由北平財(cái)政部印刷局所鐫北平3版航空郵票原模，交由香港商務(wù)印書(shū)館翻版印制。圖案、文字、刷色、面值等項(xiàng)，完全與北平3版所印者相同。其區(qū)別之點(diǎn)如下：
北平3版
1、齒孔為14度。
2.、背膠黃厚有光。
3、「票」字左邊1點(diǎn)﹐與第8筆1橫及第9筆之鉤相連。
香港版
1、齒孔為12-13度。
2、背膠薄白無(wú)光。
3、「票」字左邊1點(diǎn)﹐完全分離。
香港版航空郵票10種面值所用紙張有2種：一為有篆文「郵」字水印紙;一為無(wú)水印紙。有篆文「郵」字水印紙，與香港中華版及大東版普通郵票所用之有水印紙相同。
熱門(mén)推薦:
民航2 北平二版航空郵票
民航5 重慶加蓋“國(guó)幣”航空改值郵票
民航7 上海加蓋航空改值郵票
民航1 北京一版航空郵票
民航3 北平三版航空郵票
民航6 上海版航空郵票
相關(guān)閱讀
視覺(jué)焦點(diǎn)
-
并于 1929 年 7 月 5 日，發(fā)行了機(jī)尾為青日徽的第二版航空郵票。全套郵票共 5 枚，郵票版別、刷色、面值、紙質(zhì)、齒孔度及印刷單位均與北京一郵票相同。1928 年 6 月11 日，國(guó)民黨政府將北京改稱北平，因此，這套航空郵票又稱為北平二版航空郵票。
-
1945 年 10 月 1 日起，國(guó)內(nèi)郵資調(diào)整，庫(kù)存的各版航空郵票已不適用，故將其加蓋改值。在原航空郵票上，僅加蓋“國(guó)幣×××元”字樣，因此這套加蓋改值的航空郵票被稱為重慶加蓋“國(guó)幣”航空改值郵票，全套共計(jì) 12 枚。
-
1948 年，物價(jià)飛漲，國(guó)幣頻頻貶值，郵資也不斷加價(jià)，原各版航空郵票均不適用，遂將原北平三版、香港版和上海版航空郵票的庫(kù)存郵票，交由上海大業(yè)印刷公司加蓋改值。全套郵票共 8 枚。于 1948年 5 月 18 日起陸續(xù)發(fā)行。
-
民國(guó)10年7月1日，北京政府中國(guó)航空署開(kāi)辦京滬航線，先開(kāi)辟北京至濟(jì)南段，航空郵務(wù)自此開(kāi)始。中心圖案為雙翼飛機(jī)一架，飛越萬(wàn)里長(zhǎng)城上空，機(jī)尾繪五色旗徽。通稱“首次航空”。
-
1932 年 8 月 29 日起，中華民國(guó)郵政開(kāi)始陸續(xù)發(fā)行北平三版航空郵票，其圖案為單翼飛機(jī)飛掠萬(wàn)里長(zhǎng)城。這套航空郵票直到 1937 年才出齊，全套共計(jì) 10 枚。一九二九年以后﹐航空郵務(wù)日見(jiàn)發(fā)達(dá)﹐航空郵票銷(xiāo)售量與日俱增﹐經(jīng)予改版添印﹐形式狹長(zhǎng)﹐仍以長(zhǎng)城飛機(jī)為圖案。
-
1946 年 5 月 1 日起，國(guó)內(nèi)航空郵資又進(jìn)行調(diào)整。重慶加蓋“國(guó)幣”航空改值郵票均不適用。為此，中華民國(guó)郵政于 1946 年 9 月 10 日發(fā)行了面值為 27 元的新航空郵票。由上海大東書(shū)局上海印刷廠采用膠版印制。這套僅 1 枚的航空郵票，也常被稱為上海版航空郵票。
熱文排行
民航2 北平二版航空郵票
并于 1929 年 7 月 5 日，發(fā)行了機(jī)尾為青日徽的第二版航空郵票。全套郵票共 5 枚，郵票版別、刷色、面值、紙質(zhì)、齒孔度及印刷單位均與北京一郵票相同。1928 年 6 月11 日，國(guó)民黨政府將北京改稱北平，因此，這套航空郵票又稱為北平二版航空郵票。
民航5 重慶加蓋“國(guó)幣”航空改值郵票
1945 年 10 月 1 日起，國(guó)內(nèi)郵資調(diào)整，庫(kù)存的各版航空郵票已不適用，故將其加蓋改值。在原航空郵票上，僅加蓋“國(guó)幣×××元”字樣，因此這套加蓋改值的航空郵票被稱為重慶加蓋“國(guó)幣”航空改值郵票，全套共計(jì) 12 枚。
民航7 上海加蓋航空改值郵票
1948 年，物價(jià)飛漲，國(guó)幣頻頻貶值，郵資也不斷加價(jià)，原各版航空郵票均不適用，遂將原北平三版、香港版和上海版航空郵票的庫(kù)存郵票，交由上海大業(yè)印刷公司加蓋改值。全套郵票共 8 枚。于 1948年 5 月 18 日起陸續(xù)發(fā)行。
